Правильная регулировка карбюратора бензопилы

Из чего состоит карбюратор

Видео про ремонт карбюратора бензопилы

Для начала давайте вспомним из школьного курса физики, как работает двигатель. В цилиндре есть топливо, которое при сжигании образует так называемый «взрыв», создающий свою очередь высокое давление в специальной камере. «Взрыв» даёт толчок поршню, который приводит в движении коленвал.

В конечном итоге получается, что энергия давления превращается в крутящий момент, с помощью которого начинает двигаться вся цепь.

Основное назначение карбюратора – это смешивание в нужных пропорциях горючей смеси с кислородом. Если же эти пропорции не соответствуют стандартам – двигатель может работать неправильно или прийти в негодность.

При нормальной работе двигатель в среднем сжигает за цикл 10-11 миллиграммов топливной смеси, которая «готовится» в карбюраторе.

Если по каким-либо причинам бензодвигатель не получает достаточно топлива, а воздуха получает в избытке, то смесь получается необогащенной. В итоге двигатель работает уже не так производительно. Если же, наоборот, – воздуха поступает мало, а бензина в избытке, то смесь получается перенасыщенной.

В обоих случаях карбюратор не требует немедленной регулировки и двигатель работает неисправно. Давайте рассмотрим по отдельности все составляющие карбюратора:

Трубка. Она немного схожа по своей работе с аэродинамической трубой. Является воздуховодом воздушного потока. Вдоль трубки расположена специальная заслонка воздушная, которая, закрываясь и открываясь, препятствует прохождению всего потока воздуха.

Топливо. Оно попадает из поплавковой камеры в распылитель.

Диффузор. Он представляет собой элемент, который увеличивает скорость входа воздуха в месте, где находится отверстие для подачи топлива.

Поплавковая камера. Это своеобразный резервуар, который предназначен для обеспечения постоянного уровня топлива в воздушном канале.

Работа карбюратора

Работает карбюратор так. По воздушному каналу течет поток воздуха, регулируемый заслонкой на трубке. В зависимости от уровня поплавка, закрывается/открывается отверстие канала для подачи топлива. Затем поток воздуха попадает в диффузор, захватывая с собой поступившую смесь. Потом топливо распыляется. Одновременно с этим образуется смесь, которая в последствие всасывается в цилиндр через впускной провод.

В поплавковой камере давление находится на том же уровне, что и атмосферное. Однако, в воздуховоде оно очень разреженное. Благодаря большой разнице в давлении, топливо постепенно всасывается в воздушный канал с помощью жиклера. Соответственно чем больше открыта (по времени) воздушная заслонка – тем больше будет поток воздуха и смеси.

Совет: Увеличьте количество топлива и обороты двигателя повысятся.

Практически все карбюраторы работают по данному принципу. Теперь давайте определимся, в каких случаях настройка карбюратора агрегата необходима.

В каких случаях необходима регулировка

Прежде чем отрегулировать бензопилу, вы должны убедиться, что в этом есть необходимость. Итак, признаки неправильно отрегулированного карбюратора следующие:

Двигатель начинает глохнуть, если его попробовать завести. В данном случае виновата неправильная топливная смесь. Скорее всего, топлива подается недостаточно, а воздуха в избытке.

Вы заметили, что при работе стали тратить намного больше топлива. Также стало заметно больше выхлопных газов. Это говорит о том, что топливо сгорает не полностью. Скорее всего, причиной стала перенасыщенная топливом смесь.

Саму по себе отладку необходимо производить в следующих случаях:

Когда нарушилась фиксация винтов, которые регулируют карбюратор. Причиной такой поломки может стать излишняя вибрация либо повреждение защитного колпачка. Вероятность такой поломки крайне мала, если вы не трогали регулировочные винты.

Второй случай более распространенный – это износ двигателя. В данном случае отладка карбюратора не станет панацеей и поможет лишь на некоторое время. Желательно всерьез задуматься о ремонте двигателя.

Третья причина – это засор в карбюраторе.

Причиной такой проблемы может стать низкое качество топлива либо же повреждение воздушного фильтра.

Совет: В данном случае кроме регулировки, обязательно необходимо разобрать и промыть ваш карбюратор.

Теперь давайте разберемся, как правильно регулировать карбюратор на бензопиле.

Как производится непосредственно регулировка

Видео про то, как правильно отрегулировать карбюратор

Итак, как уже отмечалось выше, чтобы настроить карбюратор необходимо использовать три винта регулировочных. При помощи винта L можно настроить низкие обороты двигателя. Винт H нужен для отладки высоких оборотов. Винтом T настраивайте обороты холостого хода.

Стоит отметить, что для полноценной регулировки достаточно винтов L и H. Если у вас получается обедненная топливом смесь, то вам необходимо провернуть винты по часовой стрелке, если слишком обогащенная – против часовой. Для качественной и рациональной регулировки вы должны помнить три простых правила:

Первое – регулировку можно осуществлять только на прогретом двигателе.
Второе – состояние вашего воздушного фильтра должно быть хорошим. Он не должен быть забит либо засорен.
Третье – если вы всё же экспериментатор и используете для настройки винт T – вам необходимо крутить винт в сторону обратную ходу часов до полной остановки.

Осуществить настройку карбюратора на бензопиле под силу каждому, если у вас в гараже есть тахометр и вы, хотя бы раз видели, как производится настройка.